45'lik Konteyner Kaç Ton Alır?
Kısa cevap: plakada 34 ton brüt yazar, yaklaşık 29 tonu yüke kalır. Uzun cevap: o 29 tonu Türkiye karayolunda neredeyse hiç göremezsiniz. Doğru tonaj hesabı üç katmanlıdır.
Üç katmanlı tonaj hesabı
| Katman | Değer | Kaynak |
|---|---|---|
| Maksimum brüt (MGW) | 34.000 kg | CSC plakası |
| Dara (boş ağırlık) | ~4.900 kg | Kapı yazısı / plaka |
| Teorik payload | ~29.000 kg | MGW − dara |
| Karayolu pratiği (TR) | ~25-27 ton | Araç toplam ağırlık limiti |
Deniz ayağında geminin umurunda olan CSC sınırıdır; kara ayağında ise çekici + şasi + konteyner + yük toplamının yasal sınırı aşmaması gerekir. İhracat yükünde hesap her zaman en zayıf halkaya, yani kara limitine göre kurulur.
Tonajla ilgili üç pratik uyarı
- VGM beyanı: gemiye giden her konteynerde doğrulanmış brüt ağırlık (VGM) zorunludur; kantar fişini sevk dosyasına ekleyin.
- Ağırlık dağılımı: 13,7 m tabanda yük öne-arkaya dengeli dağıtılmalıdır; tek uca yığılan ağırlık dingil limitini tek başına patlatır.
- Ağır yükte 45'lik seçmeyin: ton sınırı 40'lıkla aynıdır; ağır ve yoğun yükte doğru tercih 20'lik ya da 40'lıktır. Tip seçiminin tamamı için yük konteyneri seçim rehberine bakın.
Tip kodu okumayı bilmek de işe yarar: 45 HC'nin ISO kodu çoğunlukla L5G1'dir — açılımı konteyner tip kodları sayfasında.